キャンバー プレート。 ZVW30 プリウス用リアキャンバープレート « TERRA FORCE

✌ グルメ、マンガ好きにはたまらん。 なるほど。

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😁 また、タイヤの偏磨耗により、スリップサインが出ているタイヤでは車検は通りません。 キャンバーボルトとは、純正のナックルボルトと交換することで、キャンバー角度を1〜3度程の範囲で調整を可能とした、特殊形状のボルトなのです。 間に入れてナックル側よりボルトを入れます。

😈 工程は一緒ですからね。 サイドブレーキの隙間調整が必要な場合は正確に行いましょう。

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😔 角度を付けるスペーサーみたいな感じですね。 仮にネガティブ方向に調整したとすると、サイドスリップはイン側にずれますので、サイドスリップテスターやアライメントテスターを使って計測し、タイロッドを調整して、タイヤがアウト方向に向くようにします。

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🙌 キャンバーの違い かなりの見た目の違いになりましたね。 参考取付工賃 キャンバープレートの取り付け工賃10000円(税別). リアはトーションビームです。 キャンバーボルトはラルグスのキャンバーボルトです。

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🙄 6度ぐらいになるキャンバープレートの取り付けです。 キャンバープレートはスペーサーのようなものをハブの奥に挟むことで、ハブ(ホイール固定面)に角度を付けるというものです。 ただし「キャンバープレート」と「リアアクスルでキャンバーを付ける」では大きな違いがあります。

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💔 このスペーサーだって、営業マンからすれば、「売れるものだから作って欲しい」 製造側からすれば、「キャンバースペーサーは危険だから作らない」 で、水と油。 セダンは車高を落とせば落とすほど、太いホイールが履けるってそういうことなんですね。

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💅 オッサン的には大人げない外観となってしまうのは避けたいと思うのである。 車高の高さ リアはバネを変えて20mmダウン、フロントはリアに合わせて同じようにダウンしております。 8度はリムにちょっとカブせるぐらいが理想的なバランスになります。

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